1700/1750 - Tête de ponçage SH-300

Le site Attache pour tête de ponçage SH-300 est conçu pour être utilisé avec le Taber Rotary Abraser modèle 1700 ou 1750 est prévu. L'accessoire est fixé au bras d'abrasion gauche et bloqué par le dispositif de serrage rapide de la roue. La tête d'abrasion est maintenue à un angle de 110° par rapport à la plate-forme de la table d'essai, et la ligne centrale verticale de la tête d'abrasion est située à 32 mm de la broche centrale de la plate-forme de la table d'essai. Deux poids supplémentaires permettent de charger la tête d'abrasion de 0,45 kg ou 0,9 kg, tandis qu'un support supérieur intégré empêche la tête d'abrasion de tourner pendant l'essai. L'abrasif Taber fonctionne de manière normale, mais le bras droit de l'abrasif est stocké en position verticale et le système de vide n'est pas utilisé. Pendant que la plate-forme du plateau tournant tourne, la tête de récurage est tirée sur la surface de l'échantillon.

Trois configurations différentes de têtes de scuffing sont disponibles, séparées du SH-300 Kit d'attache de la tête d'abattage peuvent être vendus. Les têtes à récurer de type "A" ressemblent à la lame plate d'un tournevis (largeur de la lame : environ 8 mm). Le type "B" a un bord en forme de couteau (largeur de lame d'environ 4 mm) et le type "C" a un bord en forme de rayon (largeur de lame d'environ 8 mm).

Pour les anciens modèles d'abrasifs Taber, la fixation de la tête de récurage comprend un support pivotant qui se fixe sur le support de colonne montante interne du bras d'abrasion gauche. Le système vendu en kits Tête de nettoyage modèle 503-13 répond à la méthode de test Ford BN 108-04 et SAE J365 et comprend des têtes de récurage "A" et "B" ainsi qu'un poids de 0,9 kg. Le Tête de récurage modèle 304-GM (503-13-1) conforme à la méthode de test de General Motors GM9911P et comprend une tête en "C" et un poids de 0,45 kg.

Évaluation

Les critères d'évaluation des tests Taber-Scuffing-Head dépendent du matériel à tester. Ford Motor Company précise ce qui est acceptable ou inacceptable dans chacune de ses spécifications techniques qui imposent ce test. Par exemple, il ne doit y avoir aucun signe de soulèvement, d'écaillage, de grippage excessif ou de détérioration excessive de la surface. Lors de l'inspection de pièces peintes pour General Motors, un décollement de la peinture n'est généralement pas satisfaisant.