1700/1750 – Kit zur Kalibrierungsprüfung

Für den Taber Rotary Platform Abraser 1700/1750 ist ein Kalibrierungsprüfungskit erhältlich. Obwohl es nicht als Ersatz für eine regelmäßige Gerätekalibrierung gedacht ist, ist diese zuverlässige Systemprüfung nützlich, um potenzielle Probleme zu erkennen und festzustellen, ob ein Gerät vor der geplanten Kalibrierung zur Nachkalibrierung oder Reparatur eingeschickt werden sollte.

Das Kit enthält Anweisungen zur Durchführung von Inspektionen, die für die Leistung des Geräts entscheidend sind, und ermöglicht dem Bediener, die folgenden wichtigen Parameter zu überwachen:

• Korrekte Radausrichtung
• Korrekte Radspur
• Unregelmäßiger Lagerverschleiß
• Vakuum-Saugkraft

Warum ist die Kalibrierung wichtig?

Trotz des Anscheins eines einfachen Tests beinhaltet der Taber Abraser (Abrader) ein komplexes Zusammenspiel der einzelnen kritischen Komponenten. Eine Abweichung von der Toleranz bei einem Element kann zu erheblichen Unterschieden bei den Testergebnissen führen. So kann beispielsweise eine unsachgemäße Ausrichtung der Schleifscheiben dazu führen, dass jede Scheibe eine andere Bahn als die komplementäre Scheibe über die Probe abschleift, ebenso wie die Scheiben auf anderen Maschinen. Die Bahnfläche kann sich um bis zu 20 % unterscheiden, und die von beiden Rädern auf einer Probe geschliffene Fläche kann weniger als 50 % der gesamten geschliffenen Fläche für diese Probe betragen!

Mögliche Fehlerquellen

• Ein falsch ausgerichteter Abrasionsarm verursacht, wie oben erwähnt, ein Problem mit der Radausrichtung. Die Auswirkungen einer Fehlausrichtung von 4 mm umfassen eine Veränderung der Verschleißfläche von etwa 1000 mm² und einen weniger aggressiven Test. Die Überlappung der Räder würde sich von 100 % auf etwa 65 % verringern. Das Bild auf der rechten Seite zeigt Laminat-Arbeitsplatten, die mit einem Gerät getestet wurden, das diesen Zustand aufweist.
• Die Rotation der Radlager spielt eine entscheidende Rolle für den ordnungsgemäßen Betrieb des Taber Abraser (Abrader). Verschlissene Radlager können übermäßiges Spiel aufweisen oder eine leichte Drehung des Rades verhindern. Spezielle Bereiche, die auf Lagerverschleiß zu untersuchen sind, sind die Drehpunkte des Abraderarms und die Welle, auf der sich das Rad dreht. Dies schließt jede seitliche, verdrehende oder andere Bewegung außerhalb der spezifischen Drehung des Arms oder der Welle ein, ist aber nicht darauf beschränkt. Wie das Bild der Lederprobe zeigt, führte ein “festsitzendes” Lager zu einem aggressiveren Test, der je nach Produkt zu einem vorzeitigen Versagen und möglicherweise zur Ablehnung führte.
• Ein ordnungsgemäß funktionierendes Taber-Vakuumsystem ist erforderlich, um Ablagerungen von der Probenoberfläche zu entfernen, die während des Verschleißtests entstehen (einschließlich der richtigen Höhe der Vakuumdüse und des Vakuumsaugniveaus). Ohne Vakuum können sich Ablagerungen auf der Probe ansammeln, wodurch sich die Art des Verschleißes von 2-Körper auf 3-Körper ändern könnte. Bei einigen Materialien, wie z. B. Leder, können diese Ablagerungen eine Schutzbarriere bilden, die den von den Rädern verursachten Abrieb verringert. Bei anderen Proben, wie z. B. beschichteten Kunststoffen, führt die Ansammlung von Ablagerungen zu einer aggressiveren Prüfung und damit zu einem höheren als dem normalen Trübungswert. Das Bild auf der rechten Seite zeigt dieses Phänomen an einer Lederprobe.
• Die Prüfung mit abgerundeten oder gewölbten Rädern kann zu erheblichen Abweichungen von den erwarteten Ergebnissen führen. Gewölbte Räder erhöhen den Druck an der Probenoberfläche aufgrund der geringeren Kontaktfläche des Rades. Infolgedessen kann es bei den Proben zu einem frühzeitigen Versagen und zu einem unterdimensionierten Verschleißweg kommen. Eine der beschichteten Testplatten auf der rechten Seite wurde mit CS-10-Rädern getestet, die einen “balligen” Zustand aufwiesen.
• Probleme mit dem Rundlauf des Tisches, die sich in der Regel als Taumeln des Tisches bemerkbar machen, können zu unangemessenem Verschleiß führen, da sich die Kontaktfläche der Räder während der Tischdrehung verändert. Im Fall eines transparent beschichteten Kunststoffs hat sich an der Außenkante der Probe ein starkes Verschleißmuster entwickelt, da der Tischrundlauf um 0,035″ abweicht.
• Der Abrasionsarm bietet eine Standardlast von 250 +/- 1 Gramm auf dem Rad. Mit den Zusatzgewichten können Standard-Radlasten von 500 oder 1000 Gramm erreicht werden. Bitte beachten Sie, dass die Markierungen auf den Zusatzgewichten NICHT die tatsächliche Masse des Zusatzgewichts widerspiegeln. Die Zusatzgewichte sind mit der GESAMTEN Last gekennzeichnet, die auf das Rad ausgeübt wird, und entsprechen der kombinierten Masse von Abrasionsarm und Zusatzgewichten. Das mit 500 Gramm markierte Gewicht entspricht 250 +/- 1 Gramm und das mit 1000 Gramm markierte Gewicht entspricht 750 +/- 1 Gramm.

Die Kalibrierung des Geräts ist für die Erzielung wiederholbarer und reproduzierbarer Ergebnisse unerlässlich, deckt jedoch nicht alle potenziellen Quellen von Testabweichungen ab. Weitere zu überwachende Parameter sind die Probenvorbereitung und -aufbereitung, die Umgebungsbedingungen, die Verfahrensschritte, die Auswertungstechniken usw.