1700/1750 - Plaques de test en option

Aperçu des modèles

• Acier (S-16)
  Découpé uniformément dans de la tôle de carrosserie de qualité 20 et dépoli pour une bonne adhérence du revêtement sur le métal. Carré de 100 mm avec des coins arrondis et un trou central de 6,35 mm.
• Bois (S-17)
  Fabriqué en contreplaqué de bouleau de qualité A1, 6,35 mm (0,25 pouce), poncé sur les deux faces. Carré de 100 mm avec un trou central de 6,35 mm.
• Aluminium (S-18)
  Fabriqué en aluminium d'épaisseur 19 (5052). Carré de 100 mm avec des coins arrondis et un trou central de 6,35 mm.
• Verre (S-31)
  Verre plat de haute qualité, épaisseur d'environ 3,15 mm. Carré de 100 mm avec un trou central de 6,35 mm.

REMARQUE : si vous préparez vos propres plaques de test, assurez-vous que les côtés sont plats et parallèles. Un moyen simple de vérifier la planéité est de placer une règle sur la surface de la plaque de test et de vérifier qu'il n'y a pas d'espace. Utilisez une lime pour éliminer les éventuelles bavures sur le trou central et les bords.

Deux plaques de standardisation sont proposées et utilisées pour déterminer les propriétés d'abrasion de certains abrasifs Taber. Il s'agit notamment de

• Zinc (S-34)
  Feuille de zinc laminée d'une épaisseur d'environ 0,8 mm. Utilisée pour vérifier le taux d'usure des bandes de papier abrasif comme le S-42. Notez que la feuille de zinc S-34 ne doit pas être utilisée pour plus de 10 calibrages par face. Carré de 100 mm avec un trou central de 6,35 mm.
• Plexiglas (S-38)
  Verre acrylique coulé pour l'évaluation des propriétés d'abrasion de la surface recouverte par le Taber Grit Feeder Attachment du sable utilisé. Carré de 100 mm avec un trou central de 6,35 mm et un film de protection sur les deux faces.